Ismét át lett szabva a közlekedés rendje a Gellérten. Éles kanyarokat kell venni az autóknak a Budafoki út felé haladva. A kerékpárosok viszont nem panaszkodhatnak, hiszen kaptak egy ’kerékpárutat’ –mely a Budafoki út elején található. Aszfaltja sima, felfestése tökéletes…a probléma csak annyi hogy 6 méter hosszú, és a járda két sarkát köti össze. Hogy mi okból került ide arra jelenleg nem tudunk épkézláb magyarázatot adni…talán még a tervezője sem. Az is kérdéses, hogy használhatnánk szabályosan. Az út a gyalogos zebrával párhuzamosan halad saroktól sarokig, a kerékpárosoknak szóló közlekedési lámpa nélkül. Mit, mivel, hogyan /minek?/ (fog) összekötni ez a rövid szakasz? Egy biztos; gyalogos és kerekes jókat küzdhet majd a szűk sarkokon, a BME bejáratától pár méterre. A padkán való áthaladáshoz összteleszkópos kerékpár használata, vagy megfelelő vezetéstechnikai képesség szükséges.Az átkelőnél a régi burkolatot hétköznap reggel, a zajló forgalom mellett szedték fel !!!

Az új kereszteződés talán már végleges a vonalvezetését tekintve. Legalábbis mi erre gyanakszunk a már most profin kihelyezett táblákból. Amik mégsem annyira profik. Több hétig kellett mindenkinek elsőbbséget adni a másiknak, ahol csak a napokban sikerült eldönteni mi is legyen. A  patthelyzet az egyik macisajt  zacskósításával oldódott meg. A munkálatok persze még tartanak. Nem véletlenül áll még itt a konténer falu, melynek  Duna part felöli kialakítása megérdemli a zöld munkahely címet.

Egyébként a kerékpárosok mellett a gyalogosok is kaptak feladványt. Gátfutók előnyben!

Több héten át, miután felbontották itt az aszfaltot, (térkő) érdemi munkát, pontosabban annak akadályát nem láttuk, hogy miért ne lehetne fél méterrel beljebb helyezni a falat. A zebrák is a falba futnak.   Itt a zajló forgalom mellett leeht gyalogosan tovább haladni.

Örömteli a rakparti zöldülés, azaz a régóta hiányzó fák pótlása, melyre példát az Erzsébet hídon túl is találhatunk.

Dolgát végző rendőr bal oldalt, dolgát végző munkás jobb oldalt lent.